أخبار الشركة عن تطبيقات شبكة الألياف الزجاجية في إعادة بناء الرصيف الخرساني الأسمنتي القديم

يتم استخدام المواد الأرضية الجيولوجية المصنوعة من الألياف الزجاجية لتراكب الإسفلت في توسيع وإعادة بناء الرصيف الخرساني الأسمنتي القديم ، والذي يمكن أن يمنع بشكل فعال تشققات الانعكاس وتحسين جودة الرصيف.إلى جانب مشاريع محددة ، تقدم هذه الورقة خطة التنفيذ وطريقة البناء وتأثير التطبيق.
1. نظرة عامة
تم بناء الرصيف الخرساني الأسمنتي في مدينة تشيتشيهار في الستينيات ، وتم بناء معظمها في الثمانينيات والتسعينيات.في الوقت الحاضر ، تجاوز بعضها العمر التشغيلي المصمم ، ولم تتجاوز بعض الأرصفة الأخرى مدة خدمتها ، ولكن مع الزيادة السريعة في حجم حركة المرور في السنوات الأخيرة ، تضرر الرصيف الخرساني بدرجات متفاوتة.في الوقت نفسه ، مع افتتاح مدينتنا للعالم الخارجي في السنوات الأخيرة ، تم تكثيف إعادة بناء البنية التحتية الحضرية ، وأصبح توسيع وإعادة بناء الرصيف الخرساني القديم الأصلي مشكلة حقيقية.في إعادة بناء وتوسيع طريق نانما في عام 1998 ، تم تحويل الرصيف الخرساني القديم الذي يبلغ عرضه 14 مترًا إلى رصيف من الخرسانة الإسفلتية بعرض 21 مترًا.في ذلك الوقت ، تم إصلاح الرصيف الخرساني الأسمنتي القديم فقط بالحصى الإسفلتي ، ثم رصف بسطح إسفلتي متوسط ​​الحبة 4 سم.في عام 1999 ، تم استخدام نفس الطريقة في إعادة بناء الرصف الخرساني الأسمنتي حول الاستاد.بعد عدة سنوات من الحركة المرورية ، وجدنا أن معظم الوصلات الإنشائية الأصلية للرصيف الخرساني القديم قد انعكست ، وتشكلت المفاصل المتسعة من خلال فواصل على طول الطريق.تتسبب بعض الشقوق في سقوط الخرسانة الإسفلتية تحت تأثير حمولة السيارة ،
لا يمكن الحفاظ على الأضرار التي تلحق بها وإصلاحها إلا ، الأمر الذي لا يؤثر فقط على حركة المرور ، ولكنه يؤثر أيضًا بشكل خطير على عمر خدمة الطريق والمناظر الطبيعية للطريق.تحقيقا لهذه الغاية ، في عام 2000 نحن
في إعادة بناء الرصيف الخرساني القديم لطريق Huxi وطريق Zhonghua الجنوبي في عام 2008 ، تم استخدام شبكة الألياف الزجاجية للبناء.
2. الوضع الحالي لطريق Huxi وطريق Zhonghua الجنوبي
تم إنشاء كلا الطريقين عام 1987 ، بعرض 7 أمتار.في ذلك الوقت ، تم تصميم قوة التصميم وفقًا لمقاومة الانضغاط رقم 30 ، باستخدام 70٪ حصى و 30٪ حجر مكسر كركام رئيسي ، وكان تباعد فواصل التمدد 45 مترًا ؛هناك درجات مختلفة من الضرر أثناء الاستخدام ؛هناك عدد قليل من الصفائح المكسورة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن التماس الطولي ودرز الانكماش قد تم قضمهما بشكل خطير ، خاصة أن التماس التمدد الأصلي قريب جدًا ، والضرر هو الأبرز.بناءً على التحقيق والتحليل الفعليين ، نعتقد أن:
(1) معيار التصميم الأصلي منخفض ؛
(2) يزداد التدفق الحالي لحركة المرور ويكون سطح الطريق ضيقًا ؛
(3) يجب زيادة التباعد بين فواصل التمدد ؛
(4) القوة الكلية للرصيف الخرساني الأصلي جيدة.
بناءً على الأسباب المذكورة أعلاه ، نود استخدام مواد تقوية الشبكة الجغرافية للألياف الزجاجية في إعادة بناء طريق Huxi وطريق Zhonghua الجنوبي ، ولخص واستكشاف طرق جديدة لإعادة بناء الأرصفة الخرسانية الأسمنتية القديمة المناسبة للظروف والخصائص الطبيعية لمدينتنا ، لذلك لمساعدة مدينتنا في إعادة بناء العديد من الطرق التي تم بناؤها سابقًا في المستقبل.يوفر الرصف الخرساني الأسمنتي خبرة عملية.
3. مخطط تنفيذ التراكب على رصف خرساني اسمنتي قديم
قمنا بتصميم 4 مخططات للتنفيذ على طريقين لتلخيص التجربة.هيكل التراكب الخرساني الإسفلتي المستخدم في الرصيف الخرساني القديم هو كما يلي:
(1) خرسانة إسفلت متوسطة الحبة 4 سم + شبكة ألياف زجاجية أحادية الطبقة + 6 سم تربة إسفلتية خشنة + بلاطة خرسانية معالجة ؛
(2) خرسانة إسفلتية متوسطة الحبة 4 سم + شبكة ألياف زجاجية أحادية الطبقة + 6 سم خرسانة إسفلتية خشنة الحبيبات + شبكة ألياف زجاجية أحادية الطبقة + 3 سم
قوس الطريق لإصلاح الأسفلت الخرساني دقيق الحبيبات + بلاطة خرسانية معالجة ؛
(3) خرسانة إسفلت متوسطة الحبة 4 سم + شبكة من الألياف الزجاجية أحادية الطبقة + بلاطة خرسانية معالجة ؛
(4) 4 سم إسفلت متوسط ​​الحبة + 6 سم إسفلت خشن + بلاطة خرسانية معالجة.
معالجة الألواح الخرسانية الأسمنتية القديمة: (1) قطع الألواح التالفة بشدة ، وتعويض الخرسانة بنفس ملصق الخرسانة الأصلية لتشكيل قوة متناسقة.(2) بالنسبة للوصلات الإنشائية ، يجب تنظيف الحطام وتنظيف الرصيف الخرساني وصب الإسفلت أو رمل القطران في الوصلات الإنشائية.
4. خصائص الألياف الزجاجية geogrid
شبكة الألياف الزجاجية هي نوع جديد من المواد الممتازة القائمة على التربة لتحسين أداء رصف الطرق.المكون الرئيسي للألياف الزجاجية هو السيليكات ، وهي مادة ذات خصائص فيزيائية وكيميائية ثابتة للغاية.تتميز بمقاومة عالية للحرارة ومقاومة ممتازة للبرودة (درجة حرارة العمل العامة هي -100 ~ 280 ℃) ، قوة عالية ، معامل عالي ، استقرار كيميائي جيد ، مقاومة للتآكل ، معامل تمدد منخفض ، استقرار أبعاد جيد.يمكن أن يؤدي استخدام الشبكة الجغرافية المصنوعة من الألياف الزجاجية إلى تحسين توزيع القوة لهيكل الرصيف بشكل فعال من خلال استخدام خصائصه الممتازة ، ويمكنه بشكل فعال منع وتقليل تشققات الانعكاس ، وبالتالي تحسين جودة الرصيف وإطالة عمر خدمة الرصيف.هذه المرة ، تم تحديد شبكة الألياف الزجاجية G101122.
5. طرق البناء ومتطلباته
(1) تقييم قدرة تحمل الرصيف الخرساني الأسمنتي القديم.إذا كانت قدرة التحمل غير كافية ولا يمكنها تلبية معيار القوة الإجمالي ، فسيتم التعامل معها.يجب تنظيف وتعبئة مفاصل وشقوق الرصيف الأسمنتي مسبقًا.للحفاظ على السطح في حالة جيدة.

(2) من أجل الحفاظ على شبكة الألياف الزجاجية ملتصقة جيدًا بسطح الطريق الأصلي وتلبية متطلبات التشغيل لرصف الأسفلت الخرساني ، من الضروري صب طبقة الإسفلت اللاصقة على سطح الطريق الأصلي ، أو وضع شبكة الألياف الزجاجية أولاً ، ثم صب الأسفلت ذو الطبقة اللاصقة ، ثم رش بالتساوي بعض رقائق الحجر الحبيبات الدقيقة على شبكة الألياف الزجاجية ،
ثم استخدم بكرة عجلة مطاطية خفيفة للقيام بالدحرجة المعتدلة عليها.
(3) بعد وضع الشبكة المصنوعة من الألياف الزجاجية ، يجب مراقبة المركبات بشكل صارم للقيادة عليها ، كما يُمنع منعًا باتًا من دوران السيارة والفرامل فجأة ، وذلك لمنع تلف أو تلف الشبكة المصنوعة من الألياف الزجاجية.
(4) عندما يتم رصف الخرسانة الإسفلتية ، يجب منع المكونات المعدنية مثل عربة التسوية الخاصة بالرصف من إتلاف شبكة الألياف الزجاجية المرصوفة.
6. مراقبة الوضع الحالي لاستخدام الطرق
بدأ بناء طريق Huxi وطريق Zhonghua South في 15 مايو وتم الانتهاء منه وفتحه أمام حركة المرور في 25 سبتمبر من ذلك العام.في عملية الاستخدام ، يتم إجراء الملاحظات مرة واحدة في الشهر.بعد عامين من التشغيل ، من الواضح أن النتائج التي يعرضها كل مقطع طريق مختلفة.في قسم الطريق حيث لا توجد شبكة من الألياف الزجاجية ، بعد فصل الشتاء ،
ظهرت شروخ عاكسة في ربيع العام التالي ، وبمرور الوقت ، انعكست جميع الشقوق الهيكلية تقريبًا في الرصيف الخرساني الأسمنتي القديم.هناك أيضًا اختلافات في استخدام أقسام الشبكة الجغرافية المصنوعة من الألياف الزجاجية.وهذا يعني أنه لم تظهر أي شقوق انعكاسية في أجزاء الطريق السميكة للغطاء الخرساني الإسفلتي حتى الآن ، بينما تم العثور على بعض الشقوق الانعكاسية الصغيرة في أجزاء الطريق ذات الغطاء الرقيق.بشكل خاص في المفاصل الطولية المتسعة ، تشكل شبكة الألياف الزجاجية شقوقًا واضحة ، بينما لا تتشكل أي شقوق في اللحامات الطولية المتسعة مع شبكات الألياف الزجاجية ذات الطبقة المزدوجة.يمكن ملاحظة أن تطبيق المواد الأرضية الزجاجية للألياف الزجاجية له تأثير جيد في توسيع وإعادة بناء غطاء الطريق الخرساني الأسمنتي القديم.يوفر هذا التطبيق التجريبي تجربة قيمة لإعادة بناء الطرق في مدينتنا في المستقبل.
7. الخاتمة
أظهر بحث شامل وتحليل بيانات للطرق الأصلية لهذين الطريقين أن الرصيف الأسمنتي الأصلي والقديم له قوة موحدة ومعالجة صارمة للمفاصل الهيكلية قبل الغطاء.نحن نصدق ذلك:
(1) عندما يكون سمك الغطاء أكبر من 12 سم ، فإن الرصيف الأسمنتي الأصلي لا يحتوي على شقوق انعكاسية ، لذلك يجب ألا يكون سمك الغطاء رقيقًا جدًا.
(2) يجب استخدام الشبكة الجغرافية للألياف الزجاجية ذات الطبقة المزدوجة عند الاتصال الطولي لتوسيع الطريق القديم ، بحيث يكون التأثير أفضل.
(3) من الأهمية بمكان العثور على أقواس الطرق وإصلاحها للأرصفة الخرسانية الأسمنتية القديمة ، بحيث يتم وضع شبكة الألياف الزجاجية بشكل مسطح ، مما يضمن إجهادًا موحدًا ، ويمارس الأداء الممتاز لشبكة الألياف الزجاجية.